在制冷系统设计中，四大件的布局非常的有讲究；尤其是压缩机、冷凝器、蒸发器三者的相对高度位置；同时在实际空调或者制冷机组的安装过程中，这三者的位置也有讲究。
1先来看看几张图片
1、家用空调
挂壁机
柜机
根据上图，我们很容易就看出内机的位置比外机高；
也就是蒸发器的位置高于压缩机。
2、VRV系统
内机安装的位置比外机高，也就是蒸发器的位置比压缩机位置高~
3、风冷机组
风冷机组的设计外观基本都是按照上图来设计的，很明显可以看出机组的蒸发器位置高于压缩机。
2蒸发器高于压缩机高
从以上我们可以看出，一般来讲：
制冷系统的蒸发器位置要高于压缩机
这个无论实在机组设计，还是现场安装来讲，都要遵循的一个原则；
为什么蒸发器要高于压缩机？
制冷系统能否正常运行，主要考虑一下几点；
1、制冷四大件是否匹配？
2、制冷剂、膨胀阀开度是否正确？
3、风量（风冷）、水量or水温（水冷）是否符合要求？
4、压缩机冷冻油循环是否正常？
蒸发器位置高于压缩机，就是从第四点来考虑的，原因如下：
蒸发器位置高于压缩机，有助于制冷系统回油。
为什么？
3两种管路的回油
我们从以下两点来阐述：
1、液管回油
制冷系统的液管（冷凝器到蒸发器进口这段管子），回油比较好考虑，因为制冷剂处于液体状态，压缩机的冷冻油会跟随液态制冷剂。所以回油比较会比较正常，基本不用考虑管路布局。
2、气管回油
气管回油包含两段：排气管和吸气管；我们以吸气管为例子；
由于制冷剂处于气态，冷冻油是液体，所以这时候回油就有问题。
如果气态制冷剂的流速比较低，此时油就难以跟随制冷剂流动，积聚在管子低洼处，长期以往，压缩机的油会越来越少，造成压缩机的故障。
所以如果此时气管是下降管路。使压缩机停机了，冷冻油也会随着管路直接流回压缩机，系统的回油就没有问题。
所以一般来说，气管都是设计成下降管路，便于系统回油。
对于小型制冷系统（比如家用空调等），也可以增加吸排气管路的阻力，来增大制冷剂的流速，因为制冷剂流速快，才能带动冷冻油流动，便于油的循环，防止形成“死油”。
4实际的运用
当然，在实际设计安装当中，很多时候无法保证蒸发器高于压缩机，那怎么办？
1、小型制冷系统
对于小型系统而言，我们可以有两种方法来改善：
1）、增大吸排气制冷剂流速：
前面已经阐述，可以增加吸排气管路的阻力，使制冷剂流速增大，保证冷冻油的循环。
缺点就是过大的增加吸排气阻力，对于制冷而言没有好处。
2）、增加回油运行模式
在系统管路最低点增加旁通回路，引到压缩机吸気口，中间增加电磁阀、毛细管；定期开启电磁阀，让制冷剂带冷冻油会压缩机吸気口。
2、中大型系统
在实际的安装当中，有时候也难以保证蒸发器位置高于压缩机；可以采用“增加回油弯”的方式来处理。我们简单看看以下图片：
具体关于回油弯的文章，请点击以下链接：
关于回油弯，据说90%人都不知道哦，来普及一下
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